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對于政府投資且而言,由于政府投資資金主要投資于公共項目,政府對風(fēng)險的態(tài)度通常是風(fēng)險中性,即不追逐風(fēng)險以獲得高收益,也不因為存在項目風(fēng)險而放棄公共利益建設(shè)。同時,由于政府投資建設(shè)大量的項目,存在所謂風(fēng)險庫效應(yīng),即建設(shè)項目的分散使得風(fēng)險得以分散。因此,政府投資決策主要用期望值決策準(zhǔn)則。
但是,對于重大投資項目、關(guān)系弱勢群體等特殊群體利益的項目、或是處于決策指標(biāo)臨界點的項目,則需要調(diào)整決策準(zhǔn)則??梢圆捎美塾嫺怕仕綔?zhǔn)則,即項目收益水平大于基準(zhǔn)目標(biāo)值的累計概率大于某個數(shù)值,如60%或70%等,項目才可行。
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近年來,在傳統(tǒng)能源供應(yīng)日趨緊張,環(huán)境保護壓力加大的背景下,新能源成為我國重要的能源戰(zhàn)略。
隨著現(xiàn)代生命科學(xué)快速發(fā)展,以及生物技術(shù)與信息、材料、能源等技術(shù)加速融合,高通量測序、基因組編輯和生物信息分析等現(xiàn)代生物技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化快速演進(jìn),生物經(jīng)濟正加速成為繼信息經(jīng)濟后新的經(jīng)濟形態(tài),對人類生產(chǎn)生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
新能源汽車行業(yè)涉及國家能源安全、環(huán)保以及汽車產(chǎn)業(yè)興衰等,目前世界主要汽車大國美/歐/日/韓等都已相繼對新能源汽車行業(yè)進(jìn)行了一系列戰(zhàn)略布局,國內(nèi)主要車企也相繼提出了各自的新能源汽車戰(zhàn)略,新能源汽車產(chǎn)業(yè)化、本土化浪潮勢不可擋。