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1.1.1 新能源汽車定義
1.1.2 新能源汽車技術(shù)分類
1.2.1 混合動(dòng)力汽車
1.2.2 純電動(dòng)汽車
1.2.3 燃料電池汽車
1.2.4 太陽能汽車
1.2.5 其他新能源汽車
1.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
1.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)分析
1.3.3 產(chǎn)業(yè)鏈中游行業(yè)分析
1.3.4 產(chǎn)業(yè)鏈下游行業(yè)分析
2.1.1 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策分析
2.1.2 全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.3 全球新能源汽車市場(chǎng)銷量規(guī)模
2.1.4 全球新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.2.1 插電式混合動(dòng)力汽車
2.2.2 純電動(dòng)汽車(EV)
2.2.3 燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)
2.2.4 三大主流技術(shù)路線評(píng)析
2.3.1 新能源汽車專利申請(qǐng)狀況
2.3.2 新能源汽車專利申請(qǐng)區(qū)域分布
2.3.3 新能源汽車主要申請(qǐng)人分布
2.3.4 新能源汽車技術(shù)主題分布
2.4.1 政府扶持措施情況
2.4.2 新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.4.3 新能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分布
2.4.4 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.5.1 政府扶持措施情況
2.5.2 新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.5.3 新能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分布
2.5.4 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.6.1 政府扶持措施情況
2.6.2 新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.6.3 新能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分布
2.6.4 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.7.1 政府扶持措施情況
2.7.2 新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.7.3 新能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分布
2.7.4 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.1.1 行業(yè)管理體制
3.1.2 行業(yè)政策體系
3.1.3 行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)
3.2.1 中國GDP增長(zhǎng)情況
3.2.2 工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)
3.2.3 社會(huì)固定資產(chǎn)投資情況
3.2.4 全社會(huì)消費(fèi)品零售總額
3.2.5 中國融資環(huán)境分析
3.3.1 人口結(jié)構(gòu)環(huán)境分析
3.3.2 居民人均可支配收入
3.3.3 居民消費(fèi)水平情況
3.3.4 中國城鎮(zhèn)化率水平
3.4.1 行業(yè)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
3.4.2 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)分析
3.4.3 技術(shù)路線選擇分析
4.1.1 新能源汽車發(fā)展階段分析
4.1.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
4.1.3 新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)狀
4.1.4 新能源汽車牌照供需情況
4.1.5 新能源汽車區(qū)域分布特征
4.1.6 新能源汽車行業(yè)存在問題分析
4.1.7 新能源汽車與國外差距比較分析
4.2.1 新能源汽車產(chǎn)量規(guī)模分析
4.2.2 新能源汽車銷量規(guī)模分析
4.2.3 新能源汽車產(chǎn)銷率分析
4.2.4 新能源汽車行業(yè)供需狀況分析
4.3.1 新能源汽車行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
4.3.2 新能源汽車行業(yè)盈利能力分析
4.3.3 新能源汽車行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
4.3.4 新能源汽車行業(yè)成長(zhǎng)能力分析
4.3.5 新能源汽車行業(yè)償債能力分析
4.4.1 北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
4.4.2 吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
4.4.3 重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
4.4.4 廣東省電動(dòng)汽車省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟
4.4.5 昆明市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟
5.1.1 主要貿(mào)易國新能源汽車進(jìn)口市場(chǎng)分析
5.1.2 主要貿(mào)易國新能源汽車出口市場(chǎng)分析
5.2.1 中國新能源汽車行業(yè)進(jìn)口規(guī)模分析
5.2.2 中國新能源汽車行業(yè)出口規(guī)模分析
5.2.3 中國新能源汽車貿(mào)易現(xiàn)狀分析
5.2.4 中國新能源汽車貿(mào)易順逆差分析
5.3.1 主要省市新能源汽車進(jìn)口市場(chǎng)分析
5.3.2 主要省市新能源汽車出口市場(chǎng)分析
6.1.1 新能源客車類型分析
6.1.2 新能源客車技術(shù)路線發(fā)展分析
6.1.3 新能源客車的市場(chǎng)推廣應(yīng)用情況
6.1.4 新能源客車發(fā)展存在問題剖析
6.2.1 新能源客車銷售情況分析
6.2.2 新能源客車占新能源汽車比重
6.2.3 新能源客車區(qū)域市場(chǎng)銷售情況
6.2.4 新能源客車銷量車型結(jié)構(gòu)分析
6.2.5 新能源客車細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析
7.1.1 混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼情況分析
7.1.2 混合動(dòng)力汽車應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析
7.1.3 混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析
7.1.4 混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
7.1.5 混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.1.6 混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)前景展望
7.2.1 純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼情況分析
7.2.2 純電動(dòng)汽車應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析
7.2.3 純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析
7.2.4 純電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2.5 純電動(dòng)汽車發(fā)展前景展望
7.3.1 燃料電池汽車補(bǔ)貼情況分析
7.3.2 燃料電池汽車應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析
7.3.3 燃料電池汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析
7.3.4 燃料電池汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.5 燃料電池汽車發(fā)展前景展望
7.4.1 太陽能汽車市場(chǎng)分析
7.4.2 生物燃料汽車市場(chǎng)分析
7.4.3 其他新能源汽車市場(chǎng)分析
8.1.1 車用鎳氫電池應(yīng)用概述
8.1.2 車用鎳氫電池應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
8.1.3 車用鎳氫電池應(yīng)用現(xiàn)狀
8.2.1 車用燃料電池應(yīng)用概述
8.2.2 車用燃料電池應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
8.2.3 車用燃料電池應(yīng)用現(xiàn)狀
8.3.1 車用鋰電池應(yīng)用概述
8.3.2 車用鋰電池應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
8.3.3 車用鋰電池應(yīng)用現(xiàn)狀
8.4.1 煤直接液化和煤間接液化合成油
8.4.2 甲醇
8.4.3 二甲醚
8.4.4 生物燃料
9.1.1 充電站的成本結(jié)構(gòu)分析
9.1.2 電動(dòng)汽車充電站建設(shè)規(guī)劃
9.1.3 電動(dòng)汽車充電站建設(shè)數(shù)量規(guī)模
9.1.4 電動(dòng)汽車充電站存在問題分析
9.4.1 奧特迅
9.4.2 許繼電氣
9.4.3 科陸電子
9.4.4 國電南瑞
9.4.5 思源電氣
9.3.1 電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
9.3.2 電動(dòng)汽車充電站發(fā)展趨勢(shì)分析
10.1.1 中國新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
10.1.2 中國新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
10.1.3 中國新能源汽車行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析
10.2.1 現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
10.2.2 潛在進(jìn)入者分析
10.2.3 替代品威脅分析
10.2.4 供應(yīng)商議價(jià)能力
10.2.5 購買者議價(jià)能力
10.3.1 新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
10.3.2 新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
11.1.1 北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.1.2 北京新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.3 北京新能源汽車推廣銷量情況
11.1.4 北京新能源汽車市場(chǎng)前景展望
11.2.1 上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.2.2 上海新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.2.3 上海新能源汽車推廣銷量情況
11.2.4 上海新能源汽車市場(chǎng)前景展望
11.3.1 深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.3.2 深圳新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.3 深圳新能源汽車推廣銷量情況
11.3.4 深圳新能源汽車市場(chǎng)前景展望
11.4.1 廣州新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.4.2 廣州新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.4.3 廣州新能源汽車推廣銷量情況
11.4.4 廣州新能源汽車市場(chǎng)前景展望
11.5.1 廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.5.2 廣東新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.5.3 廣東新能源汽車推廣銷量情況
11.5.4 廣東新能源汽車發(fā)展前景展望
11.6.1 河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.6.2 河南新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.6.3 河南新能源汽車推廣銷量情況
11.6.4 河南新能源汽車發(fā)展前景展望
11.7.1 湖南新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.7.2 湖南新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.7.3 湖南新能源汽車推廣銷量情況
11.7.4 湖南新能源汽車發(fā)展前景展望
11.8.1 天津新能源汽車市場(chǎng)分析
11.8.2 重慶新能源汽車市場(chǎng)分析
11.8.3 廣西新能源汽車市場(chǎng)分析
11.8.4 浙江新能源汽車市場(chǎng)分析
11.8.5 江蘇新能源汽車市場(chǎng)分析
11.8.6 安徽新能源汽車市場(chǎng)分析
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.1.3 技術(shù)路線情況
12.1.4 市場(chǎng)布局情況
12.1.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.1.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.2.3 技術(shù)路線情況
12.2.4 市場(chǎng)布局情況
12.2.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.2.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.3.3 技術(shù)路線情況
12.3.4 市場(chǎng)布局情況
12.3.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.3.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.4.3 技術(shù)路線情況
12.4.4 市場(chǎng)布局情況
12.4.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.4.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.5.3 技術(shù)路線情況
12.5.4 市場(chǎng)布局情況
12.5.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.5.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.6.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.6.3 技術(shù)路線情況
12.6.4 市場(chǎng)布局情況
12.6.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.6.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.7.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.7.3 技術(shù)路線情況
12.7.4 市場(chǎng)布局情況
12.7.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.7.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.8.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.8.3 技術(shù)路線情況
12.8.4 市場(chǎng)布局情況
12.8.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.8.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.9.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.9.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.9.3 技術(shù)路線情況
12.9.4 市場(chǎng)布局情況
12.9.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.9.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.10.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.10.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.10.3 技術(shù)路線情況
12.10.4 市場(chǎng)布局情況
12.10.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.10.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
13.1.1 新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策趨向
13.1.2 新能源汽車行業(yè)技術(shù)路線趨勢(shì)
13.1.3 新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
13.2.1 新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展前景展望
13.2.2 新能源汽車行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模預(yù)測(cè)
14.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)分析
14.1.2 細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析
14.1.3 重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)分析
14.1.4 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下投資機(jī)會(huì)分析
14.2.1 行業(yè)發(fā)展影響因素分析
14.2.2 行業(yè)市場(chǎng)投資潛力分析
14.3.1 產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
14.3.2 原材料風(fēng)險(xiǎn)
14.3.3 技術(shù)路線風(fēng)險(xiǎn)
14.3.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
14.3.4 其他風(fēng)險(xiǎn)分析
14.4.1 行業(yè)投資價(jià)值分析
14.4.2 行業(yè)投資策略建議
15.1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境狀況
15.1.2 地方政策及發(fā)展規(guī)劃
15.1.3 新能源汽車業(yè)發(fā)展趨勢(shì)走向
15.1.4 企業(yè)整體戰(zhàn)略規(guī)劃布局
15.2.1 重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略必要性
15.2.2 合理確立重點(diǎn)客戶
15.2.3 要重點(diǎn)解決的關(guān)鍵問題
15.2.4 重點(diǎn)客戶管理功能分析
15.3.1 創(chuàng)立期投資戰(zhàn)略
15.3.2 成長(zhǎng)期投資戰(zhàn)略
15.3.3 成熟期投資戰(zhàn)略
15.3.4 衰退期投資戰(zhàn)略
15.4.1 研發(fā)策略分析
15.4.2 產(chǎn)品組合策略分析
15.4.3 品牌化策略分析
15.4.4 產(chǎn)業(yè)化策略分析
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出,到2025年,我國新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng),動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破,安全水平全面提升。純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里,新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用,充換電服務(wù)便利性顯著提高。
下一步將重點(diǎn)推動(dòng)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化互融協(xié)同發(fā)展。推進(jìn)智能化技術(shù)在新能源汽車研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、倉儲(chǔ)物流、經(jīng)營(yíng)管理、售后服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用。加快新能源汽車智能制造仿真、管理、控制等核心工業(yè)軟件開發(fā)和集成,開展智能工廠、數(shù)字化車間應(yīng)用示范。加快產(chǎn)品全生命周期協(xié)同管理系統(tǒng)推廣應(yīng)用,提升新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈智能化水平。推進(jìn)以數(shù)據(jù)為紐帶的“人—車—路—云”高效協(xié)同。
前海中泰咨詢結(jié)合了大量一手市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)以及已有的專業(yè)數(shù)據(jù)庫、公開數(shù)據(jù)信息、合作資源渠道等數(shù)據(jù)信息資源,深入客觀地對(duì)新能源汽車行業(yè)的基本概況、全球發(fā)展現(xiàn)狀、宏觀發(fā)展環(huán)境、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況、細(xì)分市場(chǎng)狀況、經(jīng)營(yíng)模式、競(jìng)爭(zhēng)格局、重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、市場(chǎng)發(fā)展前景、發(fā)展趨勢(shì)及投資潛力等重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行了全面而系統(tǒng)的分析。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要依據(jù)于國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、海關(guān)總署、國務(wù)院發(fā)展研究中心信息網(wǎng)、交通部、中國新能源汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國知網(wǎng)、前海中泰數(shù)據(jù)庫以及國內(nèi)外重點(diǎn)期刊雜志等渠道的基礎(chǔ)信息,數(shù)據(jù)詳實(shí)豐富、準(zhǔn)確全面。本研究報(bào)告為新能源汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)、銷售企業(yè)、科研單位、投資企業(yè)等準(zhǔn)確了解新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀和市場(chǎng)動(dòng)態(tài),把握企業(yè)定位和投資機(jī)遇提供投資決策參考依據(jù),從而在競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)!
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