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按用途分類： 全部行業(yè)研究報(bào)告

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2023-2028年中國智慧物流應(yīng)用深度調(diào)研與前景預(yù)測分析報(bào)告

隨著新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，智慧物流逐步成為推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力、新路徑，為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和提質(zhì)增效注入了強(qiáng)大動(dòng)力。
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2023-2028年中國智慧物流行業(yè)深度調(diào)研與區(qū)域競爭力分析報(bào)告

智慧物流是指貨物從供應(yīng)者向需求者的智能移動(dòng)過程，包括智能運(yùn)輸、智能倉儲(chǔ)、智能配送、智能包裝、智能裝卸以及智能信息的獲取、加工和處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)，為供方提供最大化的利潤，為需方提供最佳的服務(wù)，同時(shí)也應(yīng)消耗最少的自然資源和社會(huì)資源，最大限度地保護(hù)好生態(tài)環(huán)境，從而形成完備的智能社會(huì)物流管理體系。
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2022-2027年中國智慧物流行業(yè)應(yīng)用深度調(diào)研與前景預(yù)測分析報(bào)告

隨著新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，智慧物流逐步成為推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力、新路徑，為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和提質(zhì)增效注入了強(qiáng)大動(dòng)力。
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2022-2027年中國智慧物流行業(yè)深度調(diào)研與區(qū)域競爭力分析報(bào)告

2017年1月，商務(wù)部等5部門發(fā)布《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出：“十三五”期間，基本形成城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、區(qū)域協(xié)同、國內(nèi)外有效銜接的商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)；商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、集約化和國際化水平顯著提高。
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2021-2026年中國智慧物流行業(yè)應(yīng)用深度調(diào)研與前景預(yù)測分析報(bào)告

“十三五”時(shí)期，隨著商品交易品類越來越多，物流交付時(shí)效要求越來越高，物流服務(wù)范圍越來越廣，物流業(yè)發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)：資源環(huán)境約束強(qiáng)化，人工、租金成本剛性上升，標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、集約化、綠色化發(fā)展任務(wù)艱巨。而居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級，對物流服務(wù)向精細(xì)化、個(gè)性化、專業(yè)化發(fā)展提出更高要求。
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2021-2026年中國智慧物流行業(yè)深度調(diào)研與區(qū)域競爭力分析報(bào)告

智慧物流是指貨物從供應(yīng)者向需求者的智能移動(dòng)過程，包括智能運(yùn)輸、智能倉儲(chǔ)、智能配送、智能包裝、智能裝卸以及智能信息的獲取、加工和處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)，為供方提供最大化的利潤，為需方提供最佳的服務(wù)，同時(shí)也應(yīng)消耗最少的自然資源和社會(huì)資源，最大限度地保護(hù)好生態(tài)環(huán)境，從而形成完備的智能社會(huì)物流管理體系
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2020-2025年中國智慧物流行業(yè)應(yīng)用深度調(diào)研與前景預(yù)測分析報(bào)告

隨著新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，智慧物流逐步成為推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力、新路徑，為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和提質(zhì)增效注入了強(qiáng)大動(dòng)力。
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2020-2025年中國智慧物流行業(yè)深度調(diào)研與區(qū)域競爭力分析報(bào)告

2017年1月，商務(wù)部等5部門發(fā)布《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出：“十三五”期間，基本形成城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、區(qū)域協(xié)同、國內(nèi)外有效銜接的商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)；商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、集約化和國際化水平顯著提高。
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